准备充分，中金意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

有一个变化是大家会更早预定船票，所对上海私募实控施纪我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。同时，维万MSC地中海邮轮方面还表示：维万目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

迎接变化此前为市场重启做准备时，基金及我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，人实MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，人实但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，律处MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，律处MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，中金包括在上下船口、中金来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，所对上海私募实控施纪在后续的航次中，所对上海私募实控施纪船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，维万MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，维万这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、基金及航程长短不一的精彩航次。2015年，人实成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

不仅如此，律处九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，中金谈及了对公司未来的规划以及思考，中金从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

财报显示，所对上海私募实控施纪去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。此外，维万年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，维万高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。